烈日炎炎，酷热难耐，虽然已到立秋时节，但是这“暖宝宝”的威力却丝毫未减弱，气温30多度已是常态，但在公司，却有着许多特殊的劳动者体验着不一样的夏末。
说特殊，是因为这些劳动者不分一年四季，不分白天黑夜，永远都处于“高温下”；说特殊，是因为他们接触的可不只是地表温度的40℃、50℃、60℃，而是动辄100℃、1300℃、1500℃。
8月份，一个很普通的工作日，我带着手机走进了公司生产车间，只是在路上走着，已经能够感受到这高温天气的威力，当走到煤焦车间的焦炉旁，望着这个黑黝黝的庞然大物时，心里不由的想“这天气在炉子上工作是什么样子啊？”
行走在焦炉地下室通道，感觉四周的空气快要被“点燃”了，每一次呼吸都会让肺部有点火辣的感觉。员工告诉我：“在这里，一年四季都是这个温度，因为要负责焦炉加热，所以还需要很好的保温措施，不能过分的通风散热，因此地下室是又闷又热，每一天都像是在桑拿房里工作一样。”走出地下室，外面依然烈日当头，但是却感觉到被太阳晒着是一种“凉爽”。熄焦车，一种用来将刚炼制好的焦炭送入熄焦塔中进行熄灭的设备，之所以叫车，是因为整个设备都在轨道上不停的移动。我好奇的问：“司机，那么热的焦炭你要全部接到车厢中，想必你这里一定很热吧？”
“那倒不是，在整个接焦过程中，因为设备设计的原因，驾驶室距离车厢比较远，而且驾驶室还配备的有空调，所以并不是很热。我这里最热应该是熄焦的时候，一车焦炭在被熄灭的过程中，会产生大量的高温水蒸汽，一旦遇到吹倒风，我这个驾驶室就被蒸汽包围啦，那温度可有80℃呢。”
登上焦炉平台，正好看到一名职工在对炉门进行日常巡检，通过车体上的巡检平台，我看到他整个人快贴到炉门上了，并通过手中的工具，娴熟的完成了一个炉门的巡查。将近100℃的炉门，每一次巡查整个人都会近距离的靠近炉门，火热的炉门炙烤着他黝黑的脸庞，这样的工作每天都要进行好多次。
每推一炉焦炭，我们的工人都要将炉门框上附着的焦油渣等铲掉，确保炉门安装后没有缝隙存在。1300℃高温，使清理工作无法正面操作，因此每一次清框只能从侧面进行，而且清框用的铁杆又特别长，这无形中给清框工作带来了许多难度，但这也是不得已而为之。此时，我拿着手机根本无法靠近，距离很远都能感受到那种烈焰烘烤的感觉，更别说我们的工人要近距离的去工作。在这里，火红的脸庞是他们的标志，湿透的衣衫是他们的功绩。
炉顶，向来是焦炉上温度最高的工作区域，炉顶工人每拉开一个炭化室炉盖，面临的都是将近1500℃的火焰，因此在炉顶工作的职工有一个最大的特点就是快，每一道工作流程都是快速精准的完成。当我准备进入他们的驾驶室时，工友还过来准备帮我拉开车门，我连忙说不用不用，工友却说，“不是我跟你客气，是这个门把手实在太烫了，你没带手套，容易把手烫伤的。这炉顶上温度太高，所有的金属物都是滚烫滚烫的，到了夜间，你都能看到导烟筒泛着丝丝红光。”在驾驶室里，因为有空调，所以要凉快许多，在与司机交谈过程中，正好赶上装煤过程。填装过程中，煤在炉膛中燃烧，巨大的火焰直接窜进套筒中，整个驾驶室的温度瞬间升高，即使有空调在吹，后背上的汗水也是不停的流淌。
在焦炉上这一圈下来，体验了车间各种各样的热！我真的是汗流浃背，疲劳不堪，而这些有着钢铁意志的炼焦工人，每天都要坚守在这里，用辛勤的汗水及那份勇担重任的使命感，炼就了一炉炉火红的焦炭。也正是这些有着敢于奉献精神的员工，才让我们的企业有着不断前进的力量。
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